【エアータッチ】車をこすってしまった時の対処法 

注意していたのに、車をこすってしまった。。。

このような経験されたことありますでしょうか?

私はあります。

狭い駐車場で対向車に気を使って内側を広めにとって左カーブを曲がった際に

内輪差でガリガリっとした音が・・・

急いで確認すると左側に白い線が複数・・・

ショックでした。

急いで水洗いで消そうとしましたがあまり効果はなかったです。

 

そんな時にアマゾンでこんなものを購入しました!

SOFT99 ( ソフト99 ) ペイント エアータッチ 09000

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00363RPLK/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s00?ie=UTF8&psc=1

イエローハットなどに売っている車用のタッチペンを利用し

スプレー式で簡易的な塗装ができる優れものです!

 

これを利用するとタッチペンでそのまま塗るよりもムレなく塗装することができるので

とても良いと思います!

 

もし私と同じようなことが起きてしまった方々には是非とも

試していただきたい商品です!

【乗ってみた】スバル インプレッサスポーツ

今回はアクセラスポーツ乗りの私が、友人の愛車であるインプレッサスポーツの運転をした感想を綴っていきたいと思います。

 

友人のインプレッサスポーツのグレードは、

インプレッサスポーツ e-BOXERモデルであるAdvance

 

過去にマツダ3のレビューも掲載しているので、こちらも確認していただけると嬉しいです!

 

motorblogkg.hatenablog.com

 

 

私自身、スバル車に乗ること自体が初めてで 様々なところで驚くことがありました。

 

まずは、機能面

白線の上に乗った時、信号待ちで前の車が発進し距離ができた時、前方に車や壁などが近づいてきた時にそれぞれ警告音と画面表示がされます。

ピピッと音がなると少しびっくりしてしまうがとても便利が機能だと感じました。

 

次に、走り

①アクセル:少し踏み込むだけでスイスイ進みました。とても気持ちが良く、アクセラでは認識できるレベルで感じていた、ギア変のガクガク感も感じられない。

とにかく気持ちの良いアクセルワークでした。

 

②ブレーキ:こちらもアクセラとは違い、少し踏み込むだけでグッとブレーキが効いているように思いました。

感覚としては、ある程度の深さまでブレーキペダルを踏み込むとそれ以上に勝手にペダルが鎮まっていくようなイメージ。これは慣れるととても良いが、最初ブレーキをかけた時はブレーキがかかり過ぎてガクンとなってしまいました。笑

 

③ハンドル:ハンドルはアクセラに比べて少し重たく感じましたが、逆でステアリングと車の動きがスムーズにマッチしているように感じました。

 

まとめ

インプレッサは、アクセラと同じサイズの車でありながら

堅実的な走りと、スムーズな楽しい走りを兼ね備えたとても楽しい車でした。

 

是非ともみなさまにもインプレッサスポーツとの最高のドライブを体験していただきたいです!

 

最後までお読みいただき誠に有難うございます。

今後もモータージャーナリストを目指して、どんどんブログを更新していきますので

これからもよろしくお願いいたします!!

 

【マツダ3試乗】アクセラ乗りの私が感じた進化

2019年5月から発売され、大変人気な車【MAZDA3】をアクセラスポーツ乗りの私が

MAZDA3を試乗した感想をつらつらと説明していきたいと思います。

 

 

私はアクセラスポーツの1.5リッターガソリンエンジンに普段乗っております。

ハンドルワークも滑らかでとても満足した走りを体感させてくれる最高の一台です。

 

しかし、100%完璧かというとそうではないかと。。。

例えば”ロードノイズ

一般道でもやや気になるレベルですが、高速道路に乗るとロードノイズが大きく音楽が聞こえなくなるレベルまで達します。(少し大げさかもしれませんが・・)

この他にもマツダコネクト問題(起動が遅い、ナビが到着間近で終了する)などもあります。

 

このようなアクセラ乗りの方たちの感じていた”もっとこうだったらな・・・”と思っていたところに完全に対応してきたのがMAZDA3です。

 

まず私が実際に試乗したMAZDA3は

20S Burgundy Selectionという最上級グレードに近いものです。

私が所有しているアクセラとグレード格差が大きいため今回は

あくまでMAZDA3のベースグレード(15S)に標準装備されているものを中心に進化している部分を紹介します。

★=特に気に入ったポイント

 

①外観

ハッチバックのつるんとしたおしり ★

アクセラよりも長くなった鼻

・鋭い目

 

②内装

アクセラよりもより高級感の増した全体的なデザイン

・横並びのドリンクホールダー(アクセラは縦並びでした)★

・大きくなったディスプレイ

・質感の高いレザーステアリング

 

③機能

スマホに接続し、Googleマップをディスプレイに表示することができる。

・ブレーキを離しても停止してくれる、ブレーキホールド機能 ★

 

④走り

・滑らかな走り

・素直なハンドル操作

・圧倒的な静粛性 ★

 

もちろん良い所ばかりではなく、

他のメーカーに比べ、視界が悪いことなどのユーザーによっては気になるところもあります。

 

まとめると

MAZDA3は、アクセラ乗りの抱いていた不満を完璧に改善し、それ以上に進化している車でした。

アクセラに乗っていて次の車を検討されている方はぜひMAZDA3に一度試乗してみてはどうでしょうか。

実際に私は試乗し、欲しくなってしまいました・・・